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量化能够更好的理解和揭示事物间的联系和本质，然而运用过程中不能避免引起过度量化问题。一切追求利益最大化，损失最小化，然后就形成最优解？就像经济学中双方都追求最大化最后双方都没有利益吗？不是的，贸易使每个人过得更好。虽然双方追求最大化看似形成等价交换双方都没有利润，但是双方都得到利润。因为除了追求最大化形成平等化后，双方还是合作关系，合作使经济总量变大。象棋双方也是追求利益最大化，然后依据最大化原理，通过双方都不出错达到最大化，那么结果就是类似均衡的结果双方和棋？呵呵，关键是这个概念不好反驳，因为只要有不是和棋都可以归结为双方有人出错。与经济现象不同的是那里是追求最大化的同时双方形成合作，象棋这双方追求最大化的同时双方是对抗，互相拆台。每一次追求最大化的结果是双方总量的不断变小。总量不是不变，形成最后的均等，也不是总量变大，追求最大化的结果双方能量增加。这里是追求最大伤害的同时总量不断变小，由于先后的不同，造成的结果，如果按照最大化伤害，结果也可能是双方肯定有一方先失败，这样就造就一方胜利。
受攻的时候，每一步追求不受伤害，不等于不受伤害！随着棋局发展伤害不断增加，不是随着棋局发展，伤害都被最小化，伤害就没有发生。
图（686.1）
如图黑方左炮除了高升外只有平或原地不动，原地不动成炮架己方车不能直车，如果平移失去对此线控制会被红方抢先出门助炮封锁道路，黑车还是不能出。
炮8平6（实战黑方选择平炮挡住红车回路，可是单纯拦截作用不大，因为没有反击马一进二（封锁道路车难出）车3退1（由于没有相守河沿黑可以退车侧翼攻击红马破坏炮架）10.马二进四（提前就要想到能够封锁对方几步，对方肯定有反击。受到反击如何行棋。红马一直前进能够走到哪里？是会半路夭折还是直扎敌营卧槽将军？）车9平8（出车捉炮无根是先手。是先手对方不一定下一步就是应！因为先手有次序，对方也可以走出先手次序更高的棋。）
图（2）
马四进六（马行短攻点容易受到车炮拦截攻击，在躲避前进时候要想到反击，如果单纯逃跑肯定想不到这里可以反击马踩车，并且踩车只是前进途中的顺手而为，不浪费前进步数退1（由于红后门控制肋道阻挡黑车平移化被捉为反捉，只好退步避让，失去反击先手马六进七（一条道路两个点，退而踩车，进而将军。黑方应对踩车后继续前行将军不变平4（马卧槽将军这一点是车炮没有的，士象根本阻挡不住！）13.车一平六（将在边两方向，车攻要害方向形成子力配合车马杀平4（幸好炮占中路肋道移，屏蔽攻击挡车力）14.炮二进六（此时如果云车杀士将军或者吃炮赚子再吃士，都能削减对方一定的防守力量，但是不能竖向形成将军配合马行动。而后方马炮也受到黑方攻击因此此时捉杀对方大子并不是纯粹的赚子而是形成交换，这样后方大子就上不去，前线总兵力没有增加，只能变成在现有兵力下取胜。而进炮属于前线增加兵力，红方看到更深远的地方退1（退炮捉双能够破坏对方进攻力量吗，接着有双炮打车后炮吃横车的好棋车四平五（早已看到对方计划，两手准备，对方不管可能破士，如果管象现在退炮打双红方直接车杀士占据中路进5（如何不管则形成双车合，消灭对方。局势变化，红炮横扫能够力控肋道点位）
图（3）
16.车六进七（车炮形成合力，抢夺黑炮车将军，破解黑方肋道炮防守）将4平5（肋道已失转移中路）17.车六退三（拉开距离原本需要一步，此时借助马将军相当赚取一步棋）将5平6（应对将军）18.炮五平四（黑炮防守车难破，调炮来攻逼迫敌远离）炮6平4（将不能移，子不能添，只好转移去子撤炮架）19.车六平四（肋道车将军）炮4平6（炮回只挡车）20.车四进二（去子炮来攻，车吃不怕丢。）
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受攻的时候，每一步追求不受伤害，不等于不受伤害！随着棋局发展伤害不断增加，不是随着棋局发展，伤害都被最小化，伤害就没有发生。
②前线破防攻杀与后方继续派遣子力，当前线继续破防造成后方再难以派遣子力，而前线难以短时间拿下对方时候，要考虑往前线派遣子力能否更短时间取胜。例如此局红方进炮底二线而不是进车杀士将军破防。喜欢零基础快速入门的弈修象棋请大家收藏：
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